标签: 新能源汽车

  • 怎么才算真正的弄懂了一家公司

    怎么才算真正的弄懂了一家公司

    真正懂一家公司是一个多维度的过程,需要从以下几个方面进行深入了解:


    一、业务层面


    1.产品或服务


    要清楚公司提供的核心产品或服务是什么。


    新能源汽车企业的核心产品自然是电动汽车。以特斯拉为例,其 Model 系列车型凭借先进的电池技术和智能驾驶辅助系统,在市场上独树一帜。Model S 以其高性能和长续航里程吸引了众多追求驾驶体验的消费者。据统计,Model S 的续航里程最高可达 663 公里(WLTP 工况),这一数据在同级别车型中处于领先地位。Model 3 则以相对亲民的价格打开了更广泛的市场,其全球销量在 2020 年达到了 422,875 辆,成为特斯拉最畅销的车型之一。



    与传统燃油汽车相比,新能源汽车在环保性能上具有显著优势。根据相关数据,一辆纯电动汽车在其整个生命周期内,相比传统燃油汽车可减少约 40% 的二氧化碳排放。这也是新能源汽车市场竞争力的重要体现。同时,各大企业不断在车辆的智能化、舒适性等方面进行创新,以提升产品的附加值。


    还要掌握产品或服务的市场竞争力。这包括与竞争对手产品的对比,如质量、价格、创新性等方面。


    2.商业模式


    理解公司是如何赚钱的。


    新能源汽车企业的商业模式主要包括车辆销售、电池租赁以及售后服务等。一些企业还通过与共享出行平台合作,拓展了车辆的使用场景。


    例如,蔚来汽车采用了独特的商业模式,除了销售车辆外,还提供电池租赁服务和完善的售后服务体系。用户可以选择购买整车或租赁电池,这种模式降低了用户的购车成本,同时也解决了用户对电池续航和寿命的担忧。截至 2024 年11月底,蔚来已在全国布局了 2702 座换电站,为用户提供了便捷的电池更换服务。此外,蔚来还打造了用户社区,通过举办各种活动增强用户粘性,进一步提升品牌影响力。


    分析商业模式的可持续性。考虑市场需求的变化、竞争压力等因素对公司盈利方式的影响。比如,传统的报纸行业,随着互联网新闻的兴起,其广告收入和发行量下降,商业模式受到冲击,而那些能够成功转型为数字媒体并开展多元化经营(如举办线下活动、提供专业数据服务等)的报社,其商业模式则更具可持续性。


    3.市场与客户


    明确公司所处的市场规模、市场份额以及市场的增长趋势。


    如果是一家新能源汽车公司,需要了解全球新能源汽车市场的规模是在逐年扩大,以及该公司在这个市场中的份额,如特斯拉在全球新能源汽车市场占有较高的份额,并且随着市场对环保出行的需求增加,其市场前景较为广阔。


    随着全球对环境保护的重视和政府对新能源汽车的政策支持,新能源汽车市场呈现出快速增长的趋势。根据国际能源署(IEA)的预测,到 2030 年,全球新能源汽车销量将达到 3000 万辆,占汽车总销量的比例将超过 30%。


    中国、欧洲和美国是全球最大的新能源汽车市场。以中国市场为例,2020 年新能源汽车销量达到 136.7 万辆,同比增长 10.9%。其中,纯电动汽车销量为 111.5 万辆,占新能源汽车总销量的 81.6%。


    新能源汽车的目标客户群体主要包括环保意识较强的消费者、科技爱好者以及对出行成本敏感的用户。这些客户对车辆的性能、续航里程、智能化程度等方面有较高的要求。据调查显示,超过 70% 的新能源汽车消费者认为车辆的续航里程是影响购买决策的重要因素之一。


    以比亚迪为例,其在国内新能源汽车市场拥有广泛的客户基础。比亚迪通过不断推出满足不同消费者需求的车型,如针对城市通勤的小型电动车和适合长途出行的高性能车型,成功占据了一定的市场份额。2020 年,比亚迪新能源汽车销量为 18.95 万辆,其中,比亚迪汉 EV 作为一款中大型纯电动轿车,自上市以来销量持续增长,累计销量已超过 4 万辆。


    深入了解公司的目标客户群体。


    包括客户的年龄、性别、消费习惯、地域分布等特征。例如,美妆品牌雅诗兰黛的目标客户主要是年龄在 20 – 60 岁之间的女性,她们注重品牌形象、产品质量和护肤效果,消费能力相对较强,分布在全球各大城市及经济发达地区。

     

    二、财务层面


    1.财务报表


    能够读懂公司的资产负债表。


    了解公司的资产构成,包括流动资产(如现金、应收账款、存货等)和非流动资产(如固定资产、无形资产等)。例如,一家制造业公司,其固定资产可能包括厂房、机器设备等,这些资产的价值和折旧情况会对公司的财务状况产生重要影响。同时,要关注公司的负债情况,如短期借款、长期借款、应付账款等,通过计算负债率等指标来评估公司的财务风险。


    2.分析利润表。


    关注公司的营业收入、成本费用(包括营业成本、销售费用、管理费用等)和净利润。例如,一家电商公司,其营业收入主要来源于商品销售,营业成本包括采购成本、物流成本等,通过分析利润表可以了解公司的盈利能力以及成本控制能力。如果公司的销售费用过高,可能意味着其市场推广策略需要调整。


    3.研究现金流量表。


    现金是公司运营的血液,要了解公司的经营活动现金流量、投资活动现金流量和筹资活动现金流量。例如,一家处于快速扩张阶段的公司,其投资活动现金流出可能较大,用于购买新的设备、建设新的门店等,但如果经营活动现金流量能够保持稳定的流入,并且筹资活动能够合理地获取资金,那么公司的财务状况仍然是健康的。


    4.财务指标


    计算和分析关键财务指标。如毛利率((营业收入 – 营业成本)/ 营业收入 ×100%),它反映了公司产品或服务的基本盈利性。高毛利率意味着公司在扣除成本后有更多的利润空间。例如,软件公司的毛利率通常较高,因为其主要成本是研发费用,一旦产品开发完成,复制和销售的边际成本较低。


    关注净资产收益率(ROE,净利润 / 净资产),它衡量公司股东权益的收益水平。较高的 ROE 表示公司能够有效地利用股东的资金获取利润。例如,一些优秀的消费品牌公司通过良好的品牌运营和高效的资产管理,能够实现较高的 ROE。

     

    三、组织和管理层面

     

    1.公司治理结构


    了解公司的股权结构。


    知道公司的主要股东是谁,他们的持股比例以及对公司决策的影响力。例如,在一些家族企业中,家族成员持有大部分股权,他们在公司的战略规划、高管任命等重要决策中起到关键作用。


    研究公司的董事会构成。包括董事会成员的背景、专业知识和经验。一个多元化且专业的董事会能够为公司提供更好的战略指导和监督。例如,科技公司的董事会可能包括技术专家、财务专家、行业资深人士等,他们能够从不同角度为公司的发展提供建议。


    2.管理团队


    评估公司管理团队的诚信、能力和经验。了解公司高管的从业背景、在行业内的声誉以及他们过去的业绩。例如,一位有成功带领公司开拓新市场经验的 CEO,对于公司的业务拓展会有很大的帮助。


    关注管理团队的战略眼光和执行力。


    看他们是否能够制定符合公司实际情况和市场发展趋势的战略,并有效地将战略转化为实际行动。例如,亚马逊的管理团队通过持续的创新和对电商、云计算等领域的战略布局,使公司不断发展壮大。

     

    四、行业和竞争层面

     

    1.行业趋势


    把握公司所处行业的宏观发展趋势。


    包括技术创新、政策法规变化、社会消费习惯的改变等因素。以医疗行业为例,随着基因技术的不断进步和人口老龄化的加剧,对创新药物和医疗器械的需求不断增加,这为相关公司提供了发展机遇。


    了解行业的周期性。有些行业具有明显的周期性,如钢铁行业,其需求和价格会受到宏观经济形势的影响。在经济繁荣时期,需求旺盛,价格上涨;在经济衰退时期,需求萎缩,价格下跌。公司在行业周期中的位置也会影响其经营策略和财务状况。


    2.竞争态势


    识别公司的主要竞争对手。


    分析竞争对手的优势和劣势,以及他们的竞争策略。例如,在运动服装行业,耐克和阿迪达斯是主要竞争对手,耐克在品牌营销和运动科技研发方面具有优势,而阿迪达斯在足球领域的品牌影响力较强。


    了解公司在竞争环境中的地位和应对策略。包括公司是采取差异化竞争策略(如产品特色、服务质量等方面的差异)还是成本领先策略(通过降低成本获取价格优势)。例如,苹果公司通过产品的设计、用户体验等方面的差异化,在高端智能手机市场占据一席之地,而小米公司则在一定程度上采用成本领先策略,通过高效的供应链管理和性价比优势来吸引用户。


    只有从以上这些方面进行全面、深入的研究和分析,才能真正地懂一家公司。


    不在我们能力圈内,直接pass掉,任它上涨十倍百倍,统统不关我事!


  • 第一批特斯拉车主,已经被换电池狠狠背刺!

    第一批特斯拉车主,已经被换电池狠狠背刺!


    后台回复 品牌 免费获得《50本品牌营销必读书》

    作者 | Sunnyue     来源 | 品牌头版


    新能源车已经风风火火的跑了上十个年头了。


    大家都知道,电动车的二手价值受很多因素摆布,比如车子用了多久、跑了多少公里、电池还行不行,还有就是牌子响不响。


    用多久和跑了多少公里,这些是咱们买家说了算的,但电池和牌子的影响力,那得看厂商的了。


    咱就是说,对于开始出现的“三电”质保问题,这些承诺到底靠谱不?



    百万电车电池更换,16万起


    一位常年旅居瑞士的华人网友分享了她的特斯拉Model S趴窝经历。


    在法国自驾游回程途中,她的老款Model S在靠近超充站时突然警示“电池出现问题”,结果在超充站充电几秒后,车辆就彻底罢工了。


    尽管车主的Model S已经服役11年,跑了28万公里,电池健康度还有85%,她原本还想驾车突破40万公里的行驶里程。


    在拖车公司历经19天才将车送至特斯拉售后服务中心后,车主面临了更换电池的抉择。


    二手电池要价12.5万,全新电池更是高达15万。


    经过几天的深思熟虑,车主决定换辆新车,于是又订购了一台Model S Plaid版本。


    ▲ 图源:小红书@亭子


    而另一位8年前就成为特斯拉Model S车主的网友分享了自己换电的“血泪史”。


    当年Model S质保期为4年或者8万公里,以先到者为准。


    质保期一过,换电池的费用就高达22万,而当年落地价超过100万的Model S,开了8年后在二手车市场连16万都卖不到。


    特斯拉Model S的三年残值率仅有33.6%,这与“电动车头牌”的品牌不太匹配。


    ▲ 图源:小红书网友


    当然,除了更换电池这块最大的费用支出,其他维保的项目一点也不便宜,以下是根据这位车主的分享整理:


    屏幕黑屏不显示,换屏费用高达14000+;小屏幕漏液,报价5000+;支撑摆臂换一个,10000+;8年更换保险丝,3500+;换一个门把手4000+……


    这些费用加起来,一眼望去全是钱。



    俗话说:“一分钱一分货,贵自然有贵的道理”。


    但是特斯拉Model S“换电”贵得这么离谱,还是有点不讲道理了。


    要知道,现在比亚迪秦能卖到10万以内,很大一部分原因就是解决了电池原材料的成本问题,业界电池原材料成本也早就降到“白菜价”了。


    同时国产电车很多都实施了三电终身质保。



    特斯拉的维保费用之高,让人不禁感慨,这哪里是换电池,简直是换金条。


    而这种“不随主流”的底气,或许只有特斯拉自己知道。


    不过,对于车主来说,选择特斯拉,就意味着要做好为高昂的维保费用“买单”的准备。



    电车的质保,到底值不值


    对于大多数家用车用户来说,一般车辆行驶十几二十万公里后就接近其使用极限。


    从换车频率来看,基本12年-13年左右就会更换一波。


    特斯拉没有终身质保,而国产电动车大部分品牌都已经三电,甚至整车终身质保。


    但其实电动车与油车的保养相比,也不是天上掉下来的羊毛,想薅就薅的。



    比亚迪三电终身质保,简单来说是这样:


    1、二手车失效。

    2、在其他店进行保养过,失效。

    3、营运车、公务车失效。

    4、任意连续12个月(不是自然年)总里程超过3万公里,失效。

    5、电池容量正常衰减不保,但衰减达到20%,可以免费换电池。


    国产终身整车质保,别说那只是厂商的手段。


    即使要求罗列了不少,但是在衰减达到20%的时候可以免费更换电池。


    况且正常当作家用车使用的,每一条也不是这么容易触碰。


    毕竟终身质保算是个福利,所以要过滤掉一部分跑滴滴的还有去外面换垃圾零件维修的。


    不然成本要转嫁到正常用户身上。


    ▲ 图源:易车网


    就算没了终身质保,还有国家强制质保3年10万公里。


    而且4s店也并非卡那么严,在外面换齿轮油换轮胎换雨刮等这些无关零件,照样提供正常质保。


    国家三包质保是强制性的,没了的只是厂家赠送的终身保。


    朋友的二手电车,坏了照样免费给修,比亚迪的售后没得说的,服务好,不墨迹。


    只要确认是质量问题,直接给你修或者换。



    再说了,4s店赚钱的两大来源,就是维修和保养。


    保养本身价格不贵,但是4s店会怂恿推荐更换配件,配件价格远比保养价格高的多;


    而且三电质保条件苛刻在三电非自身因素损坏,就丧失质保,车主要证明三电是车辆”自身因素”损坏才是最困难的。


    不过一台电车开十几年,油车我都不敢这么想!


    十几年前能花一百万买特斯拉,跟现在花一百万买BBA可不一样。




    特斯拉的全自动驾驶,即将面世


    9月5日,特斯拉在股市里掀起了一波热潮,宣布明年第一季度将在欧洲和中国推出FSD软件服务,股票价格因此飙升了5%。


    FSD,也就是全自动驾驶,名字从“FSD Beta”升级为“FSD Supervised”,标志着它正式登场了。


    特斯拉的FSD入华不再是空谈,如果一切顺利,中国特斯拉车主可能在半年内就能享受到这项服务。


    FSD在美国和加拿大已经可以付费体验了。


    小鹏汽车的董事长何小鹏6月份去美国体验了特斯拉的FSD,给出了“表现极好”的评价。


    ▲ 图源:微博@XP-何小鹏


    特斯拉在中国新能源汽车市场中既是标杆也是劲敌。


    新能源汽车智能方案的核心竞争,实际上就是摄像头和雷达的较量,背后则是人工智能模型和数字模型的比拼。


    特斯拉选择了以摄像头为主的大模型方案,看起来是成本上的优势,实际上更是人工智能技术的领先。


    一个普通的摄像头,如果能像人眼和大脑一样智能,那用它来开车就太小看它的潜力了。


    ▲ 图源:X平台


    预计到2024年上半年,特斯拉将近一半的收入将来自美国以外的市场,其中中国市场的销售额预计占到20%。


    不过,与2023年同期相比,这个数字略有下降。


    为了刺激销量,FSD加速进入欧洲和中国市场。


    4月28日,马斯克突然访华,之后FSD入华的进程就像按下了快进键。


    FSD V12是全球首个端到端的驾驶软件,它能将传感器收集的信息转化为控制命令,让汽车自动做出驾驶决策。


    ▲ 图源:特斯拉官网


    简单来说,马斯克的目标是把普通的摄像头训练得像人眼一样,能够识别物体、感知距离、尺寸和体积;


    然后将捕捉到的画面迅速转换成数字模型,再通过大模型进行计算,发出驾驶指令。


    不过这一技术路线还有最大一个劣势就是成本高,不知道这项服务的价格会不会高出人们心理预期。


    在新能源汽车的浪潮中,每一位车主的选择都如同一次航行,而车企的兴衰则决定了航程的长短。


    当潮水退去,那些被留在沙滩上的车影,不仅是市场的残酷见证,也是对消费者信任的深刻考验。


    在这个充满变数的新能源时代,我们或许需要重新审视“智能”的真正含义。


    *编排 | 日尧  审核 | 日尧

    扫码加入高质量交流群

    红包、福利、干货,精彩不停

    ↓↓↓



    本文首发于品牌头版(ID:ceozhiku)